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在夏日的炎炎烈日下,广东省交通史上又添一笔浓墨重彩的篇章。6月30日,中山至开平高速公路(以下简称“中开高速”)正式通车,标志着这条全长129.7公里的高速公路,已经成为连接珠江口东西两岸的重要通道,为粤港澳大湾区的发展注入了新的活力。 中开高速,作为广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”,其东起中山市翠亨新区,穿越中山多个镇街,经江门台山市、新会区、开平市、恩平市,与开阳高速相交。中开高速的顺利通车,不仅极大地缩短了从江门至深圳的车程,更与深中通道、沈海高速珠江口东岸段共同构成了横贯广东省东西方向的交通大走廊,为珠江口西岸的竞争力增添了厚重的砝码。 其中由水电公司广东区域项目承建的中开高速公路(中山段)二期电子游戏TJ-4A标段,线路总长4992米,主线采用设计速度100千米每时的双向六车道高速公路标准,广东中开高速4A标段是全线唯一一个全部处于城区的标段,同时还承接这拆除全线唯一一个跨河道斜拉矮塔大桥任务。 因为位于城市中心、临近小区或通航河道上方时,电子游戏环境内人流量大、施工环境要求避免高噪声,扬尘等污染,中开高速发明锚式预吊装置,相比于常规爬杆吊架耗用材料较少,可减少材料及生产成本,安装、拆卸方便,可减少人员投入及时间损耗。中开高速项目还发明出一种新型的支撑桁架的设置,不仅能满足泥浆稀释及抽排作用,而且保证现场持续性作业,无需多次拆卸、安装,做到减少人员、设备需求,降低施工成本。 面对复杂的施工环境和严格的质量要求,项目部管理团队始终坚持全生命周期和建管养一体化管理理念,坚持标杆和标准化管理,将精细化管理贯穿于项目建设的始终。并根据项目施工内容及进度计划取得施工技术论文《城区通航河道斜拉桥拆除技术研究》、中国电建工法及公司企业工法-《双塔单索面斜拉桥机械无损拆除施工工法》,现正在申报《斜拉索放张施工工法》2篇,施工技术论文6篇、企业工法4篇、获得实用新型专利7项等其它与技术相关的荣誉奖项。 项目全面贯彻质量责任制,制定《质量计划》《质量保证体系》及《质量管理制度汇编》等相关质量文件作为质量管理依据,明确项目质量目标,确保质量保证体系和质量责任制的贯彻落实。 积极开展QC小组活动,利用PDCA循环的过程方法,统计方法和质量控制图表等多种方法开展活动,以图提升产品质量提高经济效益,项目部成立凝心聚力小组,本着“改进质量,降低消耗,提高经营效益”的原则开展QC小组活动,荣获2022年度QC小组活动试企协二三等奖,获业主“质量月施工大评比”活动一等奖。 随着中开高速的正式通车,广东省的交通网络进一步完善,粤港澳大湾区的交通一体化建设取得又一重大突破。这条高速通道的建成,不仅拉近中山、江门、深圳等大湾区城市的距离,也为整个区域的经济发展、文化交流及人员往来提供更为便捷的条件。 展望未来,中开高速将继续发挥其在粤港澳大湾区交通网络中的重要作用。随着大湾区建设的深入推进,中开高速将承载着更多的期待和使命,为区域经济的繁荣和发展作出更大的贡献。对于我们来说,中开高速的通车不仅是我们4年努力的一次辉煌胜利,更是我们迈向新征程的一次崭新起点。 下一步,中开高速4A项目部将以此为契机,继续发扬团结奋斗、勇攀高峰的精神,不断推动国家基础设施建设的发展,谱写更加壮丽的篇章! | ||||||
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